2019-09-09
作者：K1体育
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在2019 岭南大数据国际论坛上，K1体育旗下专业大数据公司世纪高通华南区CTO付炜在其中的5G智慧交通圆桌讨论环节，就智慧交通未来生长所面临的时机和挑战等相关议题同现场嘉宾举行分享 。
图1：圆桌讨论现场
付炜体现，随着大数据、人工智能、5G等新兴手艺的快速生长，为智慧交通的生长带来了许多新的时机和挑战 。K1体育作为一家建设了17年的位置服务提供商，已生长成为行业标杆企业，近几年在智慧交通领域所饰演的角色也越来越富厚 。
图2：世纪高通华南区CTO付炜圆桌讨论现场
K1体育于2017年宣布了“智能汽车大脑”战略，形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略结构，在行业内牵头与相关政府部分团结制订自动驾驶地图相关行业标准，拿到宝马面向L3+的自动驾驶地图订单，并成为第一家获批北京市T3路测牌照的位置服务提供商 。
世纪高通作为K1体育旗下专业大数据公司，是K1体育集团在智慧都会偏向的主要结构，依托自主研发的MineData位置大数据平台，发力智慧交通两大主要营业版块，主推交通清静管理和交通运输信息化等相关位置服务，并取得了一定的效果 。
【以下为付炜部分实录】
主持人：能否分享一下在智能交通中饰演着什么角色，以及着力点 ？
付炜：K1体育作为一家已经建设了17年的数字地图提供商，已经生长成行业标杆企业，近几年饰演的角色越来越富厚 。2017年宣布了“智能汽车大脑”战略，形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略结构，2019年头，K1体育与宝马签署了自动驾驶地图及相关服务允许协议，为宝马集团所属品牌在中国2021年量产上市的新平台提供面向L3及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品及服务；作为K1体育旗下专业大数据公司，世纪高通是K1体育集团在智慧都会偏向的主要结构，依托自主研发的MineData位置大数据平台，捉住了智慧交通中最主要的交通清静管理和交通运输信息化两块营业，确保交通出行的清静、流通和有序 。
主持人：现在智慧交通仍然停留在试点树模阶段，那么试点树模迈向天下推广的转折点在哪 ？
付炜：小我私家以为增强基础设施建设，提升基础位置服务能力是重中之重，只有基础设施智能化以后，各行业数据才华买通，同时配套5G、人工智能的先进手艺、增强数据清静，让有资源的都会先跟上，形成以点带面的形式，智慧交通试点树模才华更容易的向天下推广 。
主持人：智慧交通需要多个工业联动，在未来的生长中，智慧交通将会由谁来主导 ？
付炜：现在大数据、5G、AI、云盘算这些新手艺快速推进，智能出行服务、车路协同系统建设、基础设施智能化等工业也最先加速落地；作为建设交通强国的主要内容，智慧交通也成为交通建设的重点，进入以人工智能深度应用为特征的新阶段，从部内里到各地政府都在和行业的标杆企业合作，推动标准制订和智慧交通建设 。
主持人：有一种看法以为，在未来的智慧交通中，由于车路协同、车联网的增补之后，可能会对单车智能的要求没有那么极致了 。将怎样看待这个问题 ？
付炜：车路协同、车联网很洪流平上是由自动驾驶的热度带起来的，在现阶段的手艺条件下，单车智能的生长很快，但自动驾驶车辆的清静性仍然保存缺陷，K1体育也非� ？粗姓庖豢�，17年宣布了“智能汽车大脑”战略，形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略结构，围绕单车智能，2019年宣布了交通展望服务、车辆信息服务、路况语音服务、蹊径天气服务，以及基于NDS地图的路段参考等5个新产品，都在围绕单车清静让单车越发智能 。
主持人：在智慧交通的生长历程中，面临着基础设施重复建设和杂乱的问题，怎样解决这个问题 ？以及未来让用户形成统一的智慧交通出行体验 ？
付炜：避免重复建设、统一出行体验要标本兼治， 一方面要根除重复建设的制度性土壤，另一方面要避免脱离现实的太过生长和超前建设，就像红绿灯的建设以前都是各弄各的，现在公安部无锡所主导统一制订标准，凭证标准实验，各家合作，不铺张资源重复建设，形成统一的出行体验 。
主持人：在智慧交通的生长中，还面临着哪些挑战 ？
付炜： 智慧交通的顶层设计，是都会生长及妄想管理的焦点，从天主的视角举行交通妄想，这个挑战性很大，各个都会区域交通原来就很重大，还需要制订标准，在执行层种种数据也很难综合性的汇聚、剖析、决议 。
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