2020-10-30
作者：K1体育
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10月28日，K1体育以智能汽车“芯”势力的身份站在了第十五届“中国芯”集成电路工业增进大会的现场，荣获“中国芯”优异市场体现产品奖，K1体育CEO程鹏在现场分享了公司生长自主智能汽车芯片背后的故事、意义与展望 。
| 始于立异
一连立异，探索界线，是刻在K1体育基因里的 。“四维既指物理空间加时间，也代表仁义礼信，图新则是力争立异的意思 。”程鹏这样诠释K1体育的理由 。
2002年建设的K1体育于今年迎来了自己的成人礼，回望18年生长历程，最为要害的一次转型爆发在5年前 。
2015年，K1体育最先着眼汽车智能化，生长自动驾驶与高精度地图等营业，也正是在这时，K1体育前瞻性的看到了却构自主芯片的意义 。
程鹏在演讲中回忆道：“我是‘码农’身世，那时间写软件就时常纠结于算力，尤其在做嵌入式开发时，而在自动驾驶时代，要想实时构建现实天下三维还原，只有云端能力是不可的，必需要有终端的算力，实时的感知、网络现实天下转变，2015年当我们决议转型自动驾驶的那一刻，我们就在思索结构自主芯片 。”
K1体育转型汽车智能化是真正的all-in，经由两年的调研评估，时间来到 2017年，公司正式完成对专注汽车电子芯片设计的自主品牌——杰发科技AutoChips的全资收购，踏足汽车半导体领域，并于同年正式明确“智能汽车大脑”顶层战略 。至此，K1体育将工业链延伸至芯片要害环节，依托云+芯修建智慧出行时代解决计划服务能力，周全进入全新的历史生长阶段 。
| 协同生长
自收购杰发科技AutoChips以来，公司喜报频传 。
2018年底，公司量产中国首款自主研发的通过AEC-Q100 Grade 1, 事情温度-40℃~125℃的车规级MCU车身控制芯片 ；2019年11月，代表中国本土最高手艺水平的首款胎压监测全功效单芯片解决计划正式量产 ；2020年，经由近4年时间的研发，新一代车规级高性能智能座舱芯片——AC8015乐成流片，获多家系统商新平台定点，实现了国产车规级大型SoC的突破 。
现在，全球140多款车型选用K1体育汽车应用处置惩罚器，凌驾6000万套芯片遍布于全球汽车市� � ；车规级MCU和胎压监测芯片均实现百万级出货，逐步突破国际大厂的垄断 。
除了在市场上的大步向前，芯片也正在成为K1体育其他营业协同生长的战略焦点 。
把对软件算法、产品手艺的深入明确，团结到芯片的设计开发，K1体育依托云+芯，为行业下游带来更多更好的解决计划，赋能客户合作伙伴创造价值 。芯片+导航、芯片+车联网和芯片+自动驾驶的能力，深入的融合让K1体育和杰发科技AutoChips收获1+1>2的化学反应，配合开发面向未来的智能芯片 。
其中，在备受关注的自动驾驶芯片偏向上，程鹏讲道：“现在我们的智能座舱终端芯片AC8015已经能够支持部分辅助驾驶，支持L3级别自动驾驶算法的大型SoC芯片已经在妄想中 。”
| 责任继续
作为来自数据与软件行业的“外来者”和“跨界者”，K1体育承载着推动汽车电子中国芯生长的使命，程鹏坦言，在汽车半导体领域，中国是落伍者，我们清晰知道自己的责任，要做出天下级的中国芯产品去争取海内甚至国际市场，这势必是一条荆棘丛生的蹊径 。
杰发科技AutoChips副总司理马伟华，在本次大会分论坛的主题演讲中就谈到，汽车电子芯片拥有超高的设计工艺手艺门槛，自主产品的每一步向前都得来不易 。“相较消耗级、工业级芯片，汽车电子芯片在实现车内种种场景应用的同时，要对清静性、可靠性有更高的要求，包括运行稳固要求、可靠性要求、一致性要求、产品生命周期要求、交付良率要求等等，需通过如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等严苛的测试与标准认证 。这让有较大基础环节差别的中国芯，面临更大的生长挑战 。”马伟华说到 。
前路漫漫，也意味着其中蕴含无限机会和可能 。来自Gartner与北京市半导体行业协会的数据显示，2020年天下汽车半导体市场规模抵达476亿美元，而自主品牌中国芯的市场份额只占到了2% 。陪同汽车“新四化”演进，越来越多的倾覆性手艺正在加速进入百年汽车行业，工业链对汽车半导体的需求势必还将一连迎来爆发增添 。
“时机挑战目今，K1体育希望工业链更多的伙伴能够增强协同合作，不平输有志气，逐步掌握自主焦点手艺，提高国产化率，配合开创智能驾驶时代的‘中国芯’ 。”程鹏在演讲的最后如是说到 。
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